Un semplice numero: 1981. In quell’anno, Michelin acquisisce Kleber e decide di farne la spina dorsale della sua offerta « accessibile » in Europa. Da allora, i pneumatici Kleber provengono principalmente da siti francesi ed europei, sostenuti da processi industriali precisi, allineati alla filosofia Michelin.
Kleber, una storia francese al servizio dell’innovazione
Nel 1910, a Colombes, nasce Kleber; una nascita quasi riservata, ma che presto sconvolgerà il settore dei pneumatici francese. Fin dai suoi primi anni, l’azienda impone il suo marchio: vicinanza all’industria locale, volontà di innovare e questo modo molto concreto di rispondere alla domanda degli utenti, siano essi automobilisti o agricoltori. Il cambiamento del 1945 non è solo un cambio di nome, Kleber-Colombes, è un manifesto. Il marchio si radica, afferma la sua identità, si invita nella ricostruzione del paese.
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Acquisita da Michelin, la marca mantiene ciò che ne fa la forza: esigente sulla affidabilità, ricerca di nuove soluzioni e capacità di offrire prodotti con un buon rapporto qualità-prezzo. Nel 1951, Kleber colpisce forte con l’arrivo dei pneumatici tubeless, che cambiano le regole del gioco in materia di sicurezza stradale. Non è solo uno slogan di marketing: la performance, qui, si verifica sul campo.
Colombes non è più oggi che un sito storico, ma la sua memoria continua a permeare tutta la produzione. La produzione dei pneumatici Kleber non si limita a una semplice successione di fasi automatizzate. C’è un’esperienza trasmessa, arricchita dalla cultura del gruppo Michelin da oltre quarant’anni. Gli ingegneri e i tecnici perpetuano questa tradizione, integrando nuove sfide: mobilità sostenibile, sicurezza aumentata, adattamento ai veicoli di oggi.
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Questa capacità di coniugare eredità e anticipazione fa di Kleber un produttore di pneumatici che conta. Il marchio rivendica il suo posto nel segmento di fascia media, ma la sua reputazione la supera, grazie a una dinamica di innovazione in ogni fase del ciclo di creazione.
Dove sono prodotti i pneumatici Kleber? Focus sui siti di produzione
Per comprendere cosa distingue la produzione dei pneumatici Kleber, è necessario interessarsi alla loro organizzazione industriale, strettamente radicata in Europa. Diverse fabbriche francesi svolgono un ruolo chiave. Ad esempio:
- Troyes: produce pneumatici per veicoli turistici e utilitari, adattati ai volumi e alle esigenze del mercato francese.
- Montceau-les-Mines: specializzata nel pneumatico agricolo, con un’esperienza riconosciuta in questo settore.
- Clermont-Ferrand e Cholet: ciascuno porta le proprie competenze tecniche, contribuendo a rafforzare la diversità delle produzioni.
Più a est, un sito assume una dimensione strategica: lo stabilimento di Zalău, in Romania. Qui si svolge, tra l’altro, la produzione del Dynaxer UHP, un modello progettato per le city car e le berline recenti. Qui, rigore e controllo qualità sono onnipresenti, in linea con la politica industriale del gruppo.
La rete Kleber va oltre la Francia e la Romania. Altre fabbriche, distribuite in Polonia, Serbia, Spagna, Italia, Germania, così come in Giappone e Thailandia, contribuiscono a rispondere alla diversità dei mercati e a ottimizzare la logistica. Questa rete industriale garantisce a ciascun segmento, turismo, utilitario, agricolo, un livello di esigente costante.
Insieme a queste sedi, è possibile garantire una tracciabilità rigorosa. Ogni pneumatico Kleber porta in sé l’impronta di un sito, di un team, di un’esperienza locale, ma anche il rispetto di un capitolato comune, orchestrato da Michelin su scala europea.
Dietro le quinte: come nasce un pneumatico Kleber, passo dopo passo
Tutto inizia con una selezione rigorosa delle materie prime. La gomma naturale, pilastro del futuro pneumatico, si aggiunge a gomme sintetiche, nero di carbonio e vari additivi. Ogni ingrediente è scelto per una funzione: flessibilità, resistenza, aderenza. È qui che si gioca la qualità del prodotto finale: il dosaggio influisce direttamente sulla robustezza e sulla longevità del pneumatico.
La progettazione di un pneumatico Kleber si articola attorno a diverse fasi: prima, una miscelazione accurata dei componenti, sotto controllo automatizzato. Poi, l’estrusione modella i diversi strati, cerchioni e battistrada. A seconda del tipo di pneumatico, Dynaxer HP4 per la strada o pneumatico agricolo più robusto, l’assemblaggio avviene a mano o con macchina. L’obiettivo: ottimizzare la resistenza al rotolamento e quindi il consumo di energia.
La vulcanizzazione conferisce quindi al pneumatico la sua forma definitiva. Sotto pressione e calore, i modelli Quadraxer 3, Krisalp HP3, estate o inverno, prendono vita: ogni scultura del battistrada è il frutto di ricerche interne. Non appena esce dallo stampo, inizia una serie di controlli: ispezione visiva, test di resistenza, prove di tenuta. Solo i pneumatici che soddisfano rigorosamente il capitolato Michelin proseguono il loro percorso fino al consumatore.
Questo processo, condotto con rigore dall’inizio alla fine, consente a Kleber di garantire pneumatici affidabili e riconosciuti per le loro prestazioni sul mercato europeo. L’impegno per la qualità non è un concetto astratto: prende forma, ogni giorno, nelle mani e nelle macchine che plasmano ogni pneumatico.
All’uscita di questi stabilimenti, non c’è solo un oggetto tecnico: c’è la promessa di un viaggio sicuro, di un’eredità trasmessa e di un’energia collettiva rivolta verso il futuro. Kleber è tutto questo insieme: un radicamento industriale, un’esigenza incessante e questa volontà di andare oltre, senza mai tradire lo spirito originale.